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METAL FURY — Negro de Fábrica para Moto 🏍️ y Carro 🚗

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Q199.00
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🏍️ Restaura tu Moto o carro

🔥 Resiste el calor

⚫ Negro Mate Profesional

 
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Pintura de alta temperatura · Moto y carro

Su moto no está vieja.
Está opaca.

Y con el carro pasa exactamente lo mismo. El motor responde igual que siempre: lo que se gastó fue el color de las piezas metálicas. Y eso sí tiene arreglo.

  • Pago contra entregaPague cuando lo reciba
  • Envío gratisA toda Guatemala
  • Se aplica con brochaSin equipo especial
  • Moto y carroSe pinta sin desmontar
El cambio

La misma pieza. El mismo día.

Antes
Escape de moto oxidado y opaco antes de aplicar Metal Fury
Después
El mismo escape con acabado negro parejo después de Metal Fury
Mismo escape de moto, mismo ángulo, misma luz. Lo único que cambió fue la pintura.
Una sola pasada de brocha sobre el metal oxidado.
Ángulo 1 · Lo que ve la gente

Usted la cuida. Pero se ve descuidada.

Le cambia el aceite cuando toca. La lava el fin de semana. Y aun así, cuando la parquea al lado de otra, la suya se ve más vieja. No es la moto. Son tres piezas.

Con el carro es la misma historia: el mofle y los soportes de abajo se oxidan primero, y de ahí para adelante todo se ve más viejo de lo que es.

  • Escape de moto con óxido y manchas de calor

    El escape manchado

    El calor lo quema, le saca manchas blancas y después el óxido hace el resto. Es lo primero que se ve.

  • Motor de moto con pintura descascarada y opaca

    El motor gris

    Salió negro de fábrica. Hoy está gris, descascarado y con puntos de óxido en los tornillos.


El problema no es la edad.
Es el calor.

El agua mancha. El calor destruye. Un escape, sea de moto o de carro, pasa el día entero calentándose y enfriándose, y ninguna pintura común aguanta eso. Por eso se descascara, se pone blanca y termina oxidada. Metal Fury está hecho para ese trabajo, no para una pared.

También para el carro

Y abajo del carro, peor.

Al carro casi nadie le ve las piezas de abajo hasta que las ve. El mofle, el tubo de escape y los soportes viven cerca del suelo, aguantando agua, lodo y calor todos los días. Son las primeras piezas que se oxidan y las últimas que alguien atiende.

Antes
Mofle y tubo de escape de carro oxidados antes de aplicar Metal Fury
Después
El mismo mofle de carro con acabado negro parejo después de Metal Fury
El mismo mofle, el mismo día. Se pinta con el carro en el suelo.
Ángulo 2 · La cuenta

Antes de cambiar la pieza, haga el número.

Casi nadie cambia el escape de la moto ni el mofle del carro porque estén rotos. Los cambia porque se ven feos. Y esa es una decisión cara para un problema que es de color.

LO QUE CUESTA DEJARLA BIEN Escape o mofle nuevo Repuesto + instalación Q450.00 Mandarla a pintar Taller + dejar el vehículo Q800.00 Metal Fury Q199 Y el vehículo no se queda en el taller. Moto o carro, en su casa, el mismo día, sin desmontar nada. 
Hombre viendo el precio de un escape nuevo en una tienda de repuestos
Cambiar la pieza por un problema de color es pagar de más.
Ángulo 3 · La pregunta de siempre

“¿Y no se me va a descascarar con el calor?”

Es la primera pregunta que hace todo el que ha pintado un escape con pintura común y lo vio pelarse a la semana. Es la pregunta correcta.

RESISTENCIA A LA TEMPERATURA Pintura común se descascara Escape en marcha moto o carro, uso diario 700 °C Metal Fury Aguanta muy por encima de lo que su vehículo produce. Por eso no se cuartea con el uso normal. 

Además del calor, lo otro

Mientras cubre la pieza, sella el metal y le hace una barrera contra la humedad y la corrosión. No es solo color: es color que además protege.

Importante y honesto: Metal Fury cubre y sella. Sobre una pieza ya oxidada, se limpia primero la parte suelta y se aplica encima. No deshace el óxido que ya está adentro del metal.

Así de simple

Tres pasos. Una brocha. Un domingo.

  • 1

    Limpie

    La pieza seca, fría y sin grasa. Quite lo que esté suelto.

  • 2

    Aplique

    Capas delgadas con brocha. Delgado queda mejor que grueso.

  • 3

    Deje secar

    Sin tocar. Después encienda el vehículo y deje que el calor la asiente.

Manos aplicando Metal Fury con brocha sobre un escape de moto

Dónde se usa

Una lata, varias piezas.

  • Escape de moto
  • Motor y culata
  • Chasis y barras
  • Parrillas y protectores
  • Mofle y escape del carro
  • Soportes y piezas de abajo

¿Hasta dónde alcanza una lata?

Una lata rinde para TODA TU MOTO Y MÁS. La mayoría de personas deja lista la moto completa con una sola, o las piezas de abajo del carro.

Comparación

Por qué no es lo mismo que un aerosol.

  Metal Fury Aerosol común Cambiar la pieza
Aguanta el calor del escape Sí No Sí
Se aplica sin desmontar Sí Sí No
Sirve para varias piezas Sí Sí No
Sella contra la humedad Sí No Sí
El vehículo sigue en casa Sí Sí No
Costo Q199 Normal Alto
Lo que dicen

Clientes en Guatemala 🇬🇹

4,9
★★★★★
Opiniones de personas que ya compraron y aplicaron el producto.
  • ★★★★★ hace 1 mes
    JF Jhon F.✓ Compra verificada

    Muy recomendado. El negro quedó parejo y el motor se ve como recién restaurado. Fácil de aplicar.

  • ★★★★★ hace 1 mes
    LE Luis E.✓ Compra verificada

    Muy buena calidad. Con un solo frasco alcancé a pintar varias partes metálicas y el resultado fue excelente.

  • ★★★★★ hace 1 mes
    AC Andres C. ✓ Compra verificada

    Lo usé en varias piezas metálicas y el acabado quedó muy limpio. Fácil de aplicar.

  • ★★★★★ hace 1 mes
    JR Jairo R.✓ Compra verificada

    Pensé que no iba a hacer mucha diferencia, pero sí recuperó el color. Muy buen producto.

Preguntas

Lo que más nos preguntan

¿Se descascara con el calor del escape?
No. Ese es exactamente el problema que resuelve. La pintura común no está hecha para piezas que se calientan todos los días; esta sí. Aplicándola sobre una pieza limpia, seca y fría, el acabado aguanta el uso normal del vehículo.
¿Sirve igual para moto y para carro?
Sí, es la misma pintura para los dos. En la moto se usa sobre todo en el escape, el motor y el chasis; en el carro, en el mofle, el tubo de escape y los soportes de abajo. No necesita una lata para cada vehículo: con una alcanza para trabajar en ambos.
¿Necesito lijar o usar base primero?
No necesita base. Solo asegúrese de que la pieza esté limpia, seca y sin grasa, y de quitar la pintura o el óxido que esté suelto. Si la superficie está muy lisa, pasarle una lija fina ayuda a que agarre mejor.
¿Sirve si mi escape ya está oxidado?
Sí. Se limpia primero todo el óxido suelto y se aplica encima: cubre la pieza y la sella para que la humedad no siga avanzando. Siendo claros: es una pintura, no un removedor. No deshace el óxido que ya está dentro del metal.
¿De qué color queda?
Negro parejo con acabado semi mate. No queda brillante como plástico ni gris como pintura vieja: queda como cuando la pieza salió de fábrica.
¿Cuánto se tarda?
Aplicarla toma pocos minutos por pieza. Lo que lleva tiempo es el secado, así que lo mejor es hacerlo cuando no vaya a usar el vehículo por un rato. Un domingo por la mañana alcanza de sobra.
¿Cómo pago?
Contra entrega. Hace el pedido, recibe el producto en su casa y paga hasta ese momento. El envío es gratis a toda Guatemala.
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Devuélvale el negro
a su moto. Y a su carro.

No cambie la pieza. No lo mande al taller. Recupere las partes metálicas que lo hacen ver viejo, usted mismo y en su casa.

  • Pague al recibirContra entrega
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